北京中科白殿疯在哪里 https://m-mip.39.net/baidianfeng/mipso_4232310.html翁嘉杰，15年模型玩家。
他“建造”的第一艘老挝红酸枝黑珍珠号最近正式完工。
他有句话让我印象深刻：“玩了15年的模型，这么高难度的挑战还是第一次。”
有多难？以下的视频，也许可以为你解答一二——
0图纸，0数据
+个零部件
10+米绳缆总长度
+个制作工时
……
或许觉得视频太短，不足以满足你的好奇心？那让我慢慢和你说说这艘船的故事吧……说起来，这艘用老挝红酸枝制作的黑珍珠号，前身还是翁嘉杰的一件颇为得意的作品——1/72“黑珍珠号”注塑船模
▲年全国仿真模型网络系列赛·全仿真船模组第二名
这艘1/72“黑珍珠号”注塑船模，是一年前他朋友找他做的。原本只是一件平常的模型代工，他却越磨越上心。因为总觉得成品哪里不够好，他陆陆续续花了很多心思在细节的雕琢上，例如更细致的补土打磨、船身上苔渍的还原、船尾雕刻的“掉色”效果，甚至仿着真船的样子把缆绳重拉了一遍。
或许正是这份用心，在年的全国仿真模型（静态）网络系列赛上，这艘船出乎意料地拿到了C6组二等奖的好成绩。
这让翁嘉杰喜上眉梢，但同时他也终于意识到，这艘船不完美的地方，就在于它不是“真船”。
单薄的注塑船模注定无法展现电影里那艘横行加勒比海的“黑珍珠号”的雄姿！
▲黑珍珠号剧照·截图自爱奇艺
而翁嘉杰的目标，是模拟古典帆船的建造流程，以实木来“建造”黑珍珠号，这样才能满足他对这艘船的一切幻想。家人甚至打趣他的魔怔：“要造船，你不如去桂江船厂上班咯？”。
而结识陈卓君，是翁嘉杰开始建造这艘老挝红酸枝黑珍珠号的起点。
陈卓君，有着13年的红木家具制造经验，对红木有着独到的见解和理想，和翁嘉杰一样，他也不想默守陈规。
他们两人随即一拍即合，不但有了“皇嘉造办”这个红木模型制作品牌，也有品牌建立后的第一个作品——“老挝红酸枝黑珍珠号”。
老挝红酸枝，作为红木中最昂贵的木种之一，它深沉的暗红原色是最合适建造“黑珍珠号”的红木木材，而且有着比注塑、乃至其他木材都难以比拟的可塑性和收藏价值。
通过这种堪称最适合模型制作的材料，翁嘉杰可以充分发挥他15年来积累的经验和才华，由设计图纸开始，从零打造这艘老挝红酸枝黑珍珠号。
翁嘉杰这样跟我如此吐槽：
"
不要以为整艘船的建造步骤只有4步：
设计图制订——套件制作——组装成型——上帆拉线
出设计图最费时费力，上帆拉线则难到出乎意料……
"第一步“设计图制订”，翁嘉杰就用了将近1个月，个工时。不过，近一半的工时和精力投入在这最基础也是最关键的一步是值得的。
▲不同版本的试制船身
试制的船身就有4艘，每一艘试制船体的图纸都在做不同程度的试错和改进。我们所见到的，也是最终舾装“下水”的第五艘，其实是前4艘船身浓缩而来的精华。
例如“燕尾榫”。
▲“燕尾榫”在珍珠号船首结构的应用
“榫卯”，是他在第4版图纸中最重要的改进。作为我国传统结构方式“榫卯”的诸多分类中的一种，翁嘉杰也第一次将“燕尾榫”融进船模制作中，并不单单是为了减少制作难度，他也有着自己的小小私心——未来“皇嘉造办”的红木模型作品中，“榫卯”将会是重头戏之一。
▲“燕尾榫”在黑珍珠号龙骨上的应用
作为建造这艘船的过程中，遇到的最大的挑战，就是组装过程中的“蒙皮”和“拉帆”。
蒙皮铺设，是使用热弯工艺将3厘厚的红酸枝蒙皮一次性弯曲到和龙骨以及其他蒙皮严丝合缝的弯曲度。
不同于真正古典帆船建造中可使用不同特性的木材，纯红木制的黑珍珠号受限于单一材质，且因为老挝红酸枝本身的特性，含水量必须保持在10-16%之间才能保持最好的可塑性，热弯过程中温度过高或加热时间太长，部件都会容易崩断造成损耗。
所谓慢工出细活，多个小时的耐心和细心，都花费在了“蒙皮”这一步。
清代大思想家王夫之曾有豪言：“掣满帆，入危地。”
如西方18世纪的*舰桅杆，悬挂着数英里长的绳索，超个滑车和以英亩计数的帆布。
而帆船的恢弘气势和庄严姿态，也正是来自这些帆索拉满后，帆船迎风而行的雄壮气魄。
因此，桅杆和帆索也成为了古典船模制作中的精华和难点。模型制作过程中，要求将这些东西按比例缩小的同时，保持还原的精准度，这项工作任谁来做都会犯怵。
在安装缆索的过程中，翁嘉杰不但将三桅横帆船的桅装的不同单元分清理顺，更参透了静索和动索在船上编织美妙迷宫的诀窍。当他完成这艘船的拉帆工作时，我想翁嘉杰与杰克·斯派洛船长相比，也不逞多让。最终，这艘船上的绳索总长度超过10米，耗费工时更超60小时。
当船上的帆徐徐扬起，这艘老挝红酸枝黑珍珠号也终于接近完工。
只要再加上一点点小细节——纯手工雕刻件。
不是有雕刻机吗？
“手工雕刻出来的，才有灵*啊~”，他如此回答道。
匠人对自己作品的爱，是妙不可言的，或许正因为爱，所以才会追求极致。也正因为对极致的追求，才赋予了这艘船独一无二的“灵*”。
更多细节，欢迎莅临皇家造办工作室赏玩及了解。
老挝红酸枝历经百年风雨而成“材”，终由翁嘉杰的15年经验和技艺以匠心凝聚成“船”。
此时此刻，眼前这艘船更像一艘自然与匠人相互成就的结晶。
而我在这里，为各位将制作这艘老挝红酸枝黑珍珠号背后的故事娓娓道来，只为了将这艘凝聚匠心无限的“黑珍珠号”介绍给你们。
老挝红酸枝黑珍珠号
统一零售价：元/艘首发限定价：元/艘
船只规格
模型比例：1/48
主要材质：老挝红酸枝
制作工艺：纯手工制作、雕刻
尺寸：长mm*宽mm*高mm
随船附送：精致船底座以及防尘罩
预定方式
客服：wan（
